North American HS code tariff structures

Listahan ng mga nilalaman ng artikulong ito:

• 1. < a href=' 'title=' Ano ang ibig sabihin ng kotse ng EFI?North American HS code tariff structures '>Ano ang ibig sabihin ng kotse ng EFI? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style:none' > 2. < a href=' Alin ang mas mahusay? 'title='Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng multi-point electronic injection at direct injection sa mga makina ng kotse? Alin ang mas mahusay? '>Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng multi-point electronic injection at direct injection ng mga makina ng kotse? Alin ang mas mahusay? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style:none' > 3. < a href=' 'title='Ano ang prinsipyo ng EFI na sasakyan? '>Ano ang prinsipyo ng EFI na sasakyan? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 4. < a href=' list-style: none' > 5. < a href=' 'title='Ano ang EFI na sasakyan? '>Ano ang EFI na sasakyan? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 6. < a href=' '>Ano ang ibig sabihin ng kotse ng EFI? < /h2 > < p>1. Ang Electronic injection ay electronically controlled fuel injection, na sinusukat ang dami ng hangin na sinipsip sa makina, at pagkatapos ay nagbibigay ng naaangkop na halaga ng gasolina sa makina sa pamamagitan ng high-pressure injection. Ang proseso na kinokontrol ng computer na kinokontrol ang ratio ng paghahalo ng hangin at gasolina ay tinatawag na elektronikong kinokontrol na iniksyon ng gasolina. < /p > < p>2. Ang EFI ay isang uri ng makina, na ibang-iba sa mga makina ng carburetor, at ang mga pamamaraan ng pagpapatakbo ay ibang-iba din. Kapag sinimulan ang makina ng EFI (kabilang ang malamig na pagsisimula ng kotse), sa pangkalahatan ay hindi na kailangang tapak ang accelerator. < /p > < p>3. Electronic injection vehicle: Sinusukat nito ang dami ng hangin na sinipsip sa makina, at pagkatapos ay nagbibigay ng naaangkop na halaga ng gasolina sa makina sa pamamagitan ng high-pressure injection. Ang proseso na kinokontrol ng computer na kinokontrol ang ratio ng paghahalo ng hangin at gasolina ay tinatawag na elektronikong kinokontrol na iniksyon ng gasolina. Ang mga makina ng EFI ay ibang-iba sa mga makina ng carburetor, at ang mga pamamaraan ng pagpapatakbo ay ibang-iba din. < /p > < p>4. Ang electronic injection ng motorsiklo ay tumutukoy sa iniksyon na gumagamit ng computer upang makontrol ang ratio ng gasolina at hangin. Ang mga motorsiklo ng EFI ay gumagamit ng mga sensor upang ibalik ang mga kondisyon ng operating ng engine at pagkatapos ay pag-aralan ang isang makatwirang ratio ng gasolina-hangin; Ang carburetor ay bahagyang sumingaw kapag bumubuo ng halo-halong gas, kaya hindi ito kapaki-pakinabang sa kapaligiran. < /p > < p>5. Ang ibig sabihin ng EFI ay ibang-iba ito sa carburetor engine, at ibang-iba rin ang paraan ng pagpapatakbo nito. Ang EFI ay isang makina na ibang-iba mula sa isang makina ng carburetor, at ang pamamaraan ng pagpapatakbo nito ay ibang-iba din. Kapag sinimulan ang makina ng EFI (kabilang ang malamig na pagsisimula), sa pangkalahatan ay hindi na kailangang itapak ang accelerator. < /p>

  < p>

  Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng multi-point electronic injection at direct injection ng mga makina ng kotse? Alin ang mas mahusay? < /h2 > < p>Ang direktang iniksyon ay mas tumpak kaysa sa multi-point fuel injection, mas mahusay na nasusunog, nakakatipid ng gasolina, at maaaring makamit ang mas malaking lakas-kabayo. Gayunpaman, ang direktang iniksyon ay may mas mataas na mga kinakailangan kaysa sa mga produktong multi-point fuel injection, at sa pangkalahatan ay kailangang gamitin kasama ng mga additives. < /p > < p>Sa mga tuntunin ng mga produktong langis, ang in-cylinder direct injection ay may mas mataas na mga kinakailangan para sa mga produktong langis kaysa sa multi-point electronic injection, na may compression ratio na kasing taas ng 12. Sa mga tuntunin ng gastos sa konstruksyon, dahil ang direktang iniksyon sa silindro ay mas kumplikado kaysa sa mga bahagi ng multi-point EFI, ang presyo ay karaniwang mas mahal. < /p > < p>Isinasaalang-alang ang tatlong aspeto ng mga deposito ng carbon, buhay ng serbisyo, at mga kinakailangan sa langis, ang multi-point electronic injection ng mga makina ng sasakyan ay mas mahusay kaysa sa direktang injection. Mga deposito ng carbon Ang multi-point EFI engine ay maaaring bumuo ng isang halo sa intake manifold, kaya mas madaling bumuo ng mga deposito ng carbon sa intake port. < /p > < p>Ang mga direktang injection na sasakyan ay mas mahusay kaysa sa mga multi-point injection: Ano ang multi-point injection? Ang multi-point injection literal ay nangangahulugang mayroong higit sa isang injection hole sa bawat injector, na direktang nag-iniksyon ng gasolina sa intake manifold ng bawat silindro at pagkatapos ay pumapasok sa kaukulang pagkasunog, isang nozzle bawat silindro. < /p>

  Ano ang prinsipyo ng EFI na sasakyan? < /h2 > < p>1. Gumagamit ang EFI engine ng electronic control device upang palitan ang tradisyonal na mekanikal na sistema upang kontrolin ang proseso ng supply ng gasolina ng makina. < /p > < p>2. Prinsipyo: Ang tinatawag na electronically controlled fuel injection ay upang masukat ang dami ng hangin na sinipsip sa makina, at pagkatapos ay magbigay ng naaangkop na halaga ng gasolina sa makina sa pamamagitan ng high-pressure injection. Ang proseso na kinokontrol ng computer na kinokontrol ang ratio ng paghahalo ng hangin at gasolina ay tinatawag na elektronikong kinokontrol na iniksyon ng gasolina. < /p > < p>3. Ang prinsipyo ng mga sasakyan ng EFI ay gumamit ng fuel injector upang mag-spray ng gasolina sa intake manifold, intake port o cylinder bilang ambon sa ilalim ng mababang presyon, at pagkatapos ay ihalo ito sa hangin upang bumuo ng isang nasusunog na halo. Maraming pagkakaiba sa pagitan ng bersyon ng carburetor at ng bersyon ng EFI. Una, naiiba ang kanilang pagpapanatili sa huli. < /p > < p>4. Prinsipyo ng pagtatrabaho ng mga sasakyan ng EFI: Ang ruta ng injection ng gasolina ay binubuo ng electric oil pump, fuel filter, oil pressure regulator, injector, atbp. Ang command signal na ipinadala ng ECU ay maaaring i-convert ang ulo ng injector. Ang karayom valve ay nagbubukas at ang gasolina ay nag-spray. Tumatanggap ang sensor ng mga halaga tulad ng temperatura, konsentrasyon ng halo, daloy ng hangin at presyon, bilis ng crankshaft, atbp at ipinapadala ang mga ito sa ECU. < /p > < p>5. Prinsipyo ng iniksyon ng gasolina ng mga sasakyang EFI: Ang fuel injector ay isang solenoid valve na naglalaman ng isang solenoid coil, isang needle valve, isang nozzle hole at isang return spring. Kapag ang ECU ay nagpapadala ng signal sa fuel injector, ang solenoid coil ay naka-on, ang karayom valve ay sinipsip, at ang gasolina ay na-spray sa pamamagitan ng agwat sa pagitan ng karayom valve at ang nozzle hole at pumapasok sa intake manifold. < /p>

  Mga pag-iingat sa paggamit ng EFI engine

  1. Ang mga sasakyang EFI ay dapat magbayad ng espesyal na pansin sa pagpapanatili ng sistema ng gasolina. Ang circuit ng langis ay kailangang linisin nang regular at ang filter ng gasolina ay kailangang palitan kaagad upang matiyak na ang sistema ng suplay ng gasolina ay maayos at ang injector ay mahusay na atomized. Kinakailangan din na regular na linisin ang throttle valve, palitan ang air filter element, mapanatili o palitan ang spark plug, atbp., upang mapanatili ang makina na mahusay, nakakatipid ng enerhiya at palakaibigan sa kapaligiran. < /p > < p>2. Huwag gumamit ng EFI motorsiklo sa mahabang panahon. Sa panahon ng paggamit, mangyaring huwag mag-install ng mas malakas na kagamitan nang walang pahintulot. Huwag biglang pabilisin kaagad pagkatapos ng pagsisimula. Kung ang motorsiklo ay iniwan ng mahabang panahon, ang baterya na ginagamit sa motorsiklo ay maaaring mamatay. < /p > < p>3. Ang sumusunod ay isang pagpapakilala sa mga pag-iingat sa pagmamaneho ng EFI na sasakyan: Pagpapanatili ng sistema ng gasolina: Ang mga EFI na sasakyan ay dapat bigyang-pansin ang pagpapanatili ng sistema ng gasolina. Regular na linisin ang circuit ng langis at palitan ang elemento ng filter ng gasolina sa oras upang matiyak na ang sistema ng supply ng gasolina ay maayos at ang injector ay atomized nang mabuti; Regular na linisin ang throttle valve, palitan ang air filter, panatilihin o palitan ang spark plug, atbp. upang mapanatili ang makina na mahusay, nakakatipid ng enerhiya at palakaibigan. < /p > < p>4. Ang makina ay madaling kapitan ng pagkabigo. Ang mga sasakyan ng EFI ay dapat gumamit ng malinis na gasolina at hindi maaaring gumamit ng mababang pamantayan na gasolina, dahil ang gasolina na naglalaman ng mga impurities ay gumagawa ng iba pang mga impurities kapag nasusunog, na nagiging sanhi ng pagbara sa injector. Ang paggamit ng substandard na gasolina ay maaari ring maging sanhi ng maagang pagkawala ng pagiging epektibo ng three-way catalytic converter. < /p > < p>5. Kung ang EFI motorsiklo ay naiwan sa mahabang panahon, ang baterya na ginagamit sa motorsiklo ay mawawalan ng kapangyarihan. Ang dapat bigyang pansin ng EFI motorsiklo ay kung hindi ito ginagamit sa mahabang panahon, pinakamahusay na simulan ito tuwing kalahating buwan upang matiyak na ang baterya ay may sapat na kapangyarihan. < /p>

  Ano ang EFI na sasakyan? < /h2 > < p>1. Ang Electronic injection ay electronically controlled fuel injection, na sinusukat ang dami ng hangin na sinipsip sa makina, at pagkatapos ay nagbibigay ng naaangkop na halaga ng gasolina sa makina sa pamamagitan ng high-pressure injection. Ang proseso na kinokontrol ng computer na kinokontrol ang ratio ng paghahalo ng hangin at gasolina ay tinatawag na elektronikong kinokontrol na iniksyon ng gasolina. < /p > < p>2. Ang mga sasakyang EFI ay tumutukoy sa mga sasakyang nilagyan ng mga electronically controlled fuel injection system. Ito ang pagdadaglat ng "electronically controlled gasoline injection engine"; Ang gasoline injection ay gumagamit ng isang fuel injector upang mag-spray ng gasolina sa intake manifold, intake port o cylinder bilang isang ambon sa ilalim ng mababang presyon (260~350kPa), at pagkatapos ay ihalo ito sa hangin upang bumuo ng isang nasusunog na halo. < /p > < p>3. Ang EFI ay isang uri ng makina, na ibang-iba sa mga makina ng carburetor, at ang mga pamamaraan ng pagpapatakbo ay ibang-iba din. Kapag sinimulan ang makina ng EFI (kabilang ang malamig na pagsisimula ng kotse), sa pangkalahatan ay hindi na kailangang tapak ang accelerator. < /p>

  Popular na kaalaman sa kotse na hindi mo alam

  Mas mataas ang taas ng mga headlight sa kanan dahil mas maraming mga headlight sa kanan kaysa sa kaliwa. Mga hadlang: pedestrian, motorsiklo at de-kuryenteng sasakyan, roadblock, atbp., kaya ang pagdidisenyo ng taas ng mga headlight sa ganitong paraan ay maaaring mapataas ang kaligtasan ng ating pagmamaneho. Ang kakaibang pag-andar ng maliit na buntot sa bubong ng kotse Maraming tao ang gustong i-install ito upang magdagdag ng kagandahan sa kotse, na ginagawang mas sunod sa moda at pabago-bago. < /p > < p>Pangunahin dahil ang kotse ay gawa sa metal, at ang metal mismo ay tatatakpan ang wireless signal, kaya ang device para sa pagtanggap ng signal ay dapat na mai-install sa shark fin, at pagkatapos ay ang device ay dapat na mai-install sa labas ng kotse. Ang ilang mga modelo ay naglalaman din ng mga signal ng GPS at 4G antenna sa loob. < /p > < p>Itim na usok: Ang halong ito ay masyadong makapal, na nangangahulugang ang dami ng iniksyon ng gasolina ay hindi nakakatugon sa pamantayan. Maaaring sanhi ito ng pagtagas ng fuel injector, pagbara ng oil pipe, o sobrang carbon deposit sa makina. < /p >

• Step 7: Complete registration
• Once you have completed all necessary steps and agreed to the terms of North American HS code tariff structures, congratulations! You have successfully registered a North American HS code tariff structures account. Now you can enjoy a wealth of sporting events, thrilling gaming experiences and other excitement from North American HS code tariff structures