How to standardize trade documentation

Listahan ng mga nilalaman ng artikulong ito:

• 1. < a href=' list-style: none' > 2. < a href=' list-style: none' > 3. < a href=' list-style:none' > 4. < a href=' 'title=' 1. Ano ang mga paraan ng paggamot ng init para sa mga plate na bakal ng automotive?How to standardize trade documentation '>1. Ano ang mga pamamaraan ng paggamot sa init para sa mga plate na bakal ng sasakyan? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 5. < a href=' Ang pamamaraan ng pagkumpuni ng knockout ay maaaring ayusin ang solong, maliit at mababaw na mga bulge at depressions para sa maliit na scale na lokal na bulge at depressions, upang ang metal ay pinalawak at deformed, at ibalik ang orihinal na hugis nito. < /p > < p>Mayroong limang pangunahing pamamaraan para sa mga operasyon sa pagkumpuni ng automotive sheet metal: Knock-off repair method. Para sa maliliit na lugar ng mga lokal na bulge i. Ang paraan ng knock-off ay maaaring gamitin upang ayusin ang maliliit at mababaw na bulge at dent, upang ang metal ay sumasailalim sa extensible deformation at bumalik sa orihinal na hugis nito. < /p > < p>Karaniwang may limang paraan ng pagkumpuni: knockout repair, pry top repair, stretch repair, heat shrinkage, pleating, atbp. Ang pamamaraan ng pag-aayos ng knockout ay maaaring magamit upang ayusin ang solong, maliit, mababaw na mga protrusions at maliit na mga lokal na protrusions at depressions, upang ang metal ay pahabain at deformed at ibalik ang orihinal na hugis nito. < /p > < p>Okay, maaari kang gumamit ng iron sheet para sa pag-aayos, welding, at pagkatapos ay gamitin ang angle grinder upang pakinisin ang sheet metal. Pagkatapos ay spray painting, salamat. < /p > < p>Pangunahing ginagamit ang paraan ng pleating upang ayusin ang tensile deformation area. Sa panahon ng konstruksiyon, gumawa ng ilang wrinkles sa tensile deformation area. Ang pleating area ay magiging bahagyang mas mababa kaysa sa iba pang mga lugar. Punan ito ng masilya at gamitin ang file. Makinis at pagkatapos ay pinta; Paraan ng pag-urong ng pag-init. < /p>

  < p>

  Uri ng mga plate na bakal na ginamit sa mga katawan ng sasakyan

  < p>(2) Ang tensile strength ng mga high-tension steel plate ay higit sa 6MPa, na may 2~3 beses na lakas ng pagkasira. Maraming mga uri ng mga plate na bakal na may mataas na pag-igting, at ang pinagsama-samang mga plate na bakal ay nakakaakit ng pansin. Ang ganitong uri ng bakal na plate ay may mas mababang lakas ng ani kaysa sa iba pang mga plate na bakal na may mataas na pag-igting at may mas malaking pag-agos, kaya ang formability ay mahusay. < /p > < p>Ang mga plate ng bakal ng katawan ay maaaring halos nahahati sa mga carbon steel plate, high-strength steel plate, special steel plate, atbp., ayon sa kanilang idinagdag na sangkap. Ang mga partikular na pag-uuri ay ang mga sumusunod:-Boiling steel: 05F, 08F, 10F, 15F, 20F stamping parts at structural parts. — Käytetty teräs: 00120 Rakenteelliset ja rakenteelliset osat. < /p > < p>Kasama sa mga steel plate na ginagamit sa katawan ng sasakyan ang hot-rolled steel plate, cold-rolled steel plate, plated steel plate, stainless steel plate, high-strength steel plate at composite steel plate. Karamihan sa mga plate na bakal para sa automotive sheet metal ay malamig na pinagsama na manipis na bakal at mainit na pinagsama na manipis na bakal na may kapal na 0.6 hanggang 0mm. < /p > < p>Ang mga materyales ng kotse steel plate ay ang mga sumusunod: Ang mga katangian ng proseso ng produksyon ay nahahati sa: hot-rolled steel plate, cold-rolled steel plate at coated steel plate. Dibisyon ng anggulo ng lakas: ordinaryong bakal plate (mild steel plate), low-alloy high-strength steel plate (HSLA), ordinaryong high-strength steel plate (high-strength IF steel, BH steel, phosphorus steel at IS steel, atbp.) at advanced high-strength steel plate (AHSS). < /p > < p>Artikulo na "target = _ blank" Mga partikular na pag-uuri ng bakal para sa katawan ng sasakyan: Boiling steel: 05F, 08F, 10F, 15F, 20F stamping parts, structural parts Killed steel: 0015 at 20 stamping parts at structural parts Espesyal na bakal: 08Mn, 16Mn, 06Ti, 10Ti girders. < /p>

  1. Ano ang mga pamamaraan ng paggamot ng init para sa mga plate na bakal ng sasakyan? < /h2 > < p>1. Normalization: Isang proseso ng paggamot sa init na nagpapainit ng bakal o mga bahagi ng bakal sa isang naaangkop na temperatura sa itaas ng kritikal na punto na AC3 o ACM para sa isang tiyak na tagal ng panahon at pagkatapos ay pinalamig ang mga ito sa hangin upang makakuha ng isang istraktura na tulad ng pearlite. < /p > < p>2. Gumamit ng normalization, quenching at tempering (preparatory heat treatment), at quenching at low-temperature tempering (final heat treatment). (1) Normalization: Pangunahin upang maalis ang forging stress ng blangko at bawasan ang tigas upang mapabuti ang machinability. Kasabay nito, pare-pareho din ang istraktura, pinuhin ang mga butil, at maghanda para sa kasunod na paggamot sa init. < /p > < p>3. Mayroong mga sumusunod na paraan ng paggamot sa init para sa bakal: (1) Quenching. Painitin ang bakal sa isang tiyak na temperatura sa itaas ng kritikal na punto ng AC3 o AC1, panatilihin ito sa loob ng isang tiyak na tagal ng panahon, upang ang istraktura ng bakal ay ganap na mabago sa austenite, at pagkatapos ay palamig ito sa naaangkop na bilis (paglamig sa tubig o langis) upang makakuha ng martensite o mas mababang bainite Ang proseso ng paggamot ng init ng istraktura ay tinatawag na pagsusubo. < /p > < h2 id='Ano ang kapal ng automotive steel plate'>Ano ang kapal ng automotive steel plate

  < p>1. mm. Ang bigat ng mga bahagi ng automotive steel ay nagkakahalaga ng 55 hanggang 50%, kung saan ang mga plato ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 52%, ang mataas na kalidad na espesyal na bakal ay nagkakahalaga ng 31%, at ang mga strip, profile at tubo ay nagkakahalaga ng 16%. Tandaan: Mula noong 1970s, ang galvanized steel plate ay ginamit para sa mga plate ng bakal ng katawan ng kotse. Ang galvanized steel sheet ay malawakang ginagamit sa mga sasakyan dahil mayroon itong mahusay na paglaban sa kaagnasan. < /p > < p>2. hanggang 0mm. Ang automotive girder steel plate ay pangunahing ginagamit upang gumawa ng mga istrukturang bahagi tulad ng mga longitudinal beam ng sasakyan, cross beam, front at rear axle, bumper, atbp. Ang kapal ng heavy truck longitudinal beam steel plate ay 0 hanggang 0mm. Ito ay isang uri ng bakal na may mataas na pangangailangan sa mga automotive structural steel plate at mataas na mga kinakailangan sa index ng pagganap. < /p > < p>3. Sa mga tuntunin ng kasalukuyang kalidad ng produksyon ng kotse, ang kapal ng plate ng bakal ng katawan ay karaniwang nasa pagitan ng: 0.8MM-1MM. < /p > < p>4. Kasama sa mga steel plate na ginagamit sa katawan ng sasakyan ang hot-rolled steel plate, cold-rolled steel plate, plated steel plate, stainless steel plate, high-strength steel plate at composite steel plate. Karamihan sa mga plate na bakal para sa automotive sheet metal ay malamig na pinagsama na manipis na bakal at mainit na pinagsama na manipis na bakal na may kapal na 0.6 hanggang 0mm. < /p > < p>5. Manipis na bakal plate: kapal na mas mababa sa 4mm, lapad 500~1500mm, haba 5~4m; Ang lapad ng manipis na plate ay 500~1500 mm; Ang lapad ng kapal ay 600~3000 mm. < /p > < p>6. Ang kapal ng bakal plate ay hanggang 2 mm. Ang bilang ng mga plate na bakal na may maraming leaf spring ay malapit na nauugnay sa masa ng sasakyang sinusuportahan nito. Kung mas maraming plate na bakal, mas makapal at mas maikli, mas malaki ang katigasan ng tagsibol. Ang bilang ng mga plate na bakal ay direktang nauugnay sa epekto ng shock absorption. Ang angkop na mga plate na bakal ay dapat idinisenyo ayon sa partikular na modelo ng sasakyan. kapal ng bakal. Ang kapal ng leaf spring ng TX slag truck ay 2 mm. < /p >
• Step 7: Complete registration
• Once you have completed all necessary steps and agreed to the terms of How to standardize trade documentation, congratulations! You have successfully registered a How to standardize trade documentation account. Now you can enjoy a wealth of sporting events, thrilling gaming experiences and other excitement from How to standardize trade documentation