How to benchmark HS code usage

Mga bagong materyales para sa mga makina na may mataas na kahusayan Sa patuloy na pag-unlad ng industriya ng sasakyan,How to benchmark HS code usage ang mahusay at environment friendly na mga sasakyan ay naging layunin na hinabol. Bilang "puso" ng kotse, ang mataas na kahusayan ng makina ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagganap ng sasakyan. Upang mapabuti ang kahusayan ng makina, ang pananaliksik at pagpapaunlad at aplikasyon ng mga bagong materyales ay nagiging mas kritikal. Ang mga bagong materyales ay mga bago, advanced o espesyal na materyales na maaaring magamit sa maraming larangan, kabilang ang mga makina ng automotiko. Bilang pangunahing sangkap ng isang makina ng automotiko, ang mahusay na mga bagong materyales ay kailangang gumamit upang matugunan ang mga kinakailangan para sa mahusay na operasyon ng engine. Bilang karagdagan, ang pag-unlad ng mga bagong materyales ay hindi lamang nangangailangan ng kanilang paglaban sa pagsusuot, mataas na temperatura, kaagnasan at iba pang mga katangian, ngunit mayroon ding mga katangian ng magaan na timbang at mababang gastos upang matugunan ang mga kinakailangan sa pagpapatakbo ng engine sa buong sasakyan. Una sa lahat, ang mga patlang ng aplikasyon ng mga bagong materyales ay pangunahing nakatuon sa ilang mga pangunahing bahagi ng engine: cylinder block, cylinder head, crankshaft, pagkonekta ng baras at balbula. Para sa bloke ng silindro, ang mga bagong materyales ay pangunahing gumagamit ng haluang metal na aluminyo at haluang metal na magnesiyo. Kung ikukumpara sa karaniwang ginagamit na mga silindro ng cast iron, ang mga haluang metal na aluminyo at magnesiyo haluang metal ay unti-unting inilalapat dahil sa kanilang magaan na timbang, mahusay na pagwawaldas ng init at paglaban ng kaagnasan. Kasabay nito, ang pag-upgrade ng aluminyo haluang metal cylinder block at panloob na thread ay maaaring epektibong mapahusay ang sealing ng engine. Para sa mga ulo ng silindro, ang mga aplikasyon ng mga bagong materyales ay pangunahing kinabibilangan ng mga haluang metal na aluminyo at titanium alloy. Mayroon silang mga katangian ng mataas na imbakan ng enerhiya, mahusay na kahusayan ng gasolina at mataas na intensity, na maaaring mabawasan ang mga hindi kinakailangang emisyon. Para sa mga crankshaft at pagkonekta ng mga baras, ang direksyon ng aplikasyon ng mga bagong materyales ay pangunahing nakatuon sa mga composite na materyales ng carbon fiber. Ang paggamit ng materyal na ito ay maaaring mabawasan ang panlabas na timbang ng makina at mapabuti ang kahusayan ng gasolina. Sa wakas, ang mga bagong materyales ay pangunahing ginagamit sa paggawa ng mga balbula, hindi sa mga radiator o turbocharger. Pangalawa, ang pananaliksik at pag-unlad at aplikasyon ng mga bagong materyales ay napakahalaga din para sa pagtitipid ng enerhiya at pangangalaga sa kapaligiran ng mga makina. Una, ang mga bagong materyales ay maaaring mabawasan ang timbang ng makina. Sa patuloy na aplikasyon ng mga bagong materyales, ang kalidad ng engine ay epektibong kinokontrol sa loob ng isang makatwirang saklaw upang makamit ang layunin ng pag-optimize ng pamamahagi ng timbang ng sasakyan. Pangalawa, ang mga bagong materyal ay maaaring mabawasan ang ingay at panginginig ng boses ng motor. Ang paggamit ng mga bagong materyales tulad ng aluminyo haluang metal ay binabawasan ang ingay at panginginig ng boses sa loob at labas ng makina, na lumilikha ng isang tahimik at komportable na kapaligiran para sa driver. Bilang karagdagan, ang mga bagong materyales ay maaaring mapabuti ang tibay ng motorin. Halimbawa, ang paggamit ng mga bagong materyales tulad ng keramika o titanium alloys upang makagawa ng mga balbula na lumalaban sa init ay maaaring epektibong pahabain ang buhay ng serbisyo ng makina. Sa wakas, ang aplikasyon ng mga bagong materyales ay maaaring mabawasan ang polusyon ng mga makina sa kapaligiran. Halimbawa, ang paggamit ng titanium alloy crankshafts at connecting rods ay maaaring mabawasan ang mga emisyon ng tambutso at ang paggamit ng mga binary catalytic converter, at mabawasan ang mga emisyon ng Co2. Gayunpaman, ang mga bagong materyales ay may kanilang mga pagkukulang. Una sa lahat, ang mga gastos sa R&D at produksyon ng mga bagong materyales ay medyo mataas, na humahantong sa pangkalahatang mas mataas na presyo ng mga bagong materyales, na nakakaapekto sa kanilang promosyon at paggamit sa merkado. Pangalawa, ang teknolohiya ng pagmamanupaktura at proseso ng produksyon ng mga bagong materyales ay medyo kumplikado at nangangailangan ng malaking halaga ng pamumuhunan, na humahadlang sa kanilang aplikasyon sa kasanayan sa produksyon. Sa wakas, hindi lahat ng mga materyal na katangian ng mga bagong materyales ay angkop para sa aplikasyon ng mga makina ng sasakyan, at isang malaking bilang ng mga eksperimentong pananaliksik at paggalugad ng aplikasyon ay kinakailangan upang makahanap ng mas angkop na mga materyales. Sa kabuuan, ang mahusay na pagganap ng mga makina ng sasakyan ay nangangailangan ng patuloy na paggalugad at pagpapabuti. Ang patuloy na pagsulong at aplikasyon ng mga bagong materyales ay nagbibigay ng mga bagong pagpipilian at solusyon para sa operasyon ng engine. Bagama't ang mga bagong materyales ay nahaharap pa rin sa ilang mga hamon at limitasyon, ang pananaliksik at pagpapaunlad ng mga bagong materyales ay lumipat patungo sa mataas na kahusayan at pangangalaga sa kapaligiran, at patuloy na mangunguna sa pag-unlad ng industriya ng makina.

Contact Us
Phone：020-83484685