Ang mga aksidente sa sasakyan ay isang karaniwang aksidente sa buhay ng mga tao, at ang mga airbag ng kotse ay naimbento upang mabawasan ang mga aksidente sa sasakyan Isang aparato na nagdudulot ng pinsala sa driver at pasahero. Ang mga airbag ay gumaganap ng isang kailangang-kailangan na papel sa pag-unlad ng industriya ng automotiko at naging isa sa mga mahahalagang kadahilanan na isinasaalang-alang ng mga tao kapag bumili ng mga kotse. < /p > < p>Sa mga kotse, ang mga airbag, tulad ng mga seat belt, ay mga tipikal na passive safety device. Ang Ingles na pangalan ng airbag ay SRS. Ang buong pangalan ng SRS & rdquo ay Assisted Inflatable Restraint System, na orihinal na inilaan upang tulungan ang occupant restraint system. Mula dito makikita natin na ang airbag ay < /p > < p>Ang Airbag ng kotse (Airbag) ay tumutukoy sa isang proteksiyon na sistema na maaaring awtomatikong i-pop kapag may banggaan ng sasakyan. Ang airbag ay maaaring mabilis na mag-inflate sa isang malambot na "sandbag" upang matulungan ang mga taong nakasakay sa kotse na mag-cushion at sumipsip ng epekto sa panahon ng pagbangga, bawasan ang antas ng pinsala sa mga pasahero, at sa gayon ay nagpapabuti sa kaligtasan ng sasakyan habang nagmamaneho. < /p > < p>Ang airbag system ay isang passive safety (tingnan ang Car Safety Performance) protection system. Ginagamit ito kasabay ng seat belt upang magbigay ng epektibong proteksyon laban sa banggaan para sa mga pasahero. Sa panahon ng pagbangga ng kotse, ang mga airbag ng kotse ay maaaring mabawasan ang rate ng pinsala sa ulo ng 25% at ang rate ng pinsala sa mukha ng halos 80%. < /p > < p>Ang airbag ay isang sistema ng proteksyon na tumutulong sa driver at pasahero. Kapag bumangga ang kotse, mabilis na lumalawak ang airbag, na bumubuo ng air cushion sa harap ng driver at pasahero (kung nilagyan ng side airbag, bubuo din ang air cushion sa gilid ng driver at pasahero), sa gayon binabawasan ang antas ng pinsala sa katawan ng tao. < /p > < h2 id='Anong uri ng device ang airbag'>Anong uri ng device ang airbag < p>1. Ang airbag ay isang passive safety device. Ang sistema ng airbag ay ginagamit kasabay ng mga sinturon ng upuan upang magbigay ng epektibong proteksyon laban sa banggaan para sa mga pasahero. < /p > < p>2. Sa mga kotse, ang mga airbag, tulad ng mga seat belt, ay mga tipikal na passive safety device. Ang Ingles na pangalan ng airbag ay SRS, at ang buong pangalan ng "SRS" ay supplementary inflation restraint system, na orihinal na nangangahulugang auxiliary occupant restraint system. Mula dito makikita na ang airbag ay "auxiliary" at hindi bilang pangunahing garantiya sa kaligtasan. < /p > < p>3. Ang airbag ay isang passive safety protection device. Ang mga airbag ay karaniwang binubuo ng mga sensor, microprocessors, electronic control unit, airbag cover at support singsing, airbag, airbag module, atbp. Kapag bumangga ang aming kotse, nararamdaman ng sensor ang intensity ng pagbangga ng kotse at nagpapadala ng signal sa controller, at tinutukoy ng controller kung buksan ang airbag. < /p > < p>4. Ang airbag ay isang auxiliary safety protection device, na dapat makipagtulungan sa isang seat belt upang gumana. Ang airbag ay isang application system. Madalas na nakikita na ang bukas na airbag ay talagang execution unit lamang ng system. Isang mahalagang bahagi ng airbag system ay ang ECU (ang electronic control unit ay karaniwang kilala bilang airbag computer). < /p > < p>5. Maaari lamang nating isaalang-alang ang airbag bilang isang auxiliary device para sa seat belt. Ang mga airbag ng sasakyan ay karaniwang binubuo ng mga sensor, microprocessors, electronic control unit, mga takip ng airbag at mga singsing ng suporta, mga airbag, at mga module ng airbag. Kapag nabuo ang isang pagbangga, nadama ng sensor ang lakas ng pagbangga ng kotse at ipinapadala ang sensing signal sa magsusupil. < /p >
HS code-led regulatory frameworks-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
Ang mga aksidente sa sasakyan ay isang karaniwang aksidente sa buhay ng mga tao, at ang mga airbag ng kotse ay naimbento upang mabawasan ang mga aksidente sa sasakyan Isang aparato na nagdudulot ng pinsala sa driver at pasahero. Ang mga airbag ay gumaganap ng isang kailangang-kailangan na papel sa pag-unlad ng industriya ng automotiko at naging isa sa mga mahahalagang kadahilanan na isinasaalang-alang ng mga tao kapag bumili ng mga kotse. < /p > < p>Sa mga kotse, ang mga airbag, tulad ng mga seat belt, ay mga tipikal na passive safety device. Ang Ingles na pangalan ng airbag ay SRS. Ang buong pangalan ng SRS & rdquo ay Assisted Inflatable Restraint System, na orihinal na inilaan upang tulungan ang occupant restraint system. Mula dito makikita natin na ang airbag ay < /p > < p>Ang Airbag ng kotse (Airbag) ay tumutukoy sa isang proteksiyon na sistema na maaaring awtomatikong i-pop kapag may banggaan ng sasakyan. Ang airbag ay maaaring mabilis na mag-inflate sa isang malambot na "sandbag" upang matulungan ang mga taong nakasakay sa kotse na mag-cushion at sumipsip ng epekto sa panahon ng pagbangga, bawasan ang antas ng pinsala sa mga pasahero, at sa gayon ay nagpapabuti sa kaligtasan ng sasakyan habang nagmamaneho. < /p > < p>Ang airbag system ay isang passive safety (tingnan ang Car Safety Performance) protection system. Ginagamit ito kasabay ng seat belt upang magbigay ng epektibong proteksyon laban sa banggaan para sa mga pasahero. Sa panahon ng pagbangga ng kotse, ang mga airbag ng kotse ay maaaring mabawasan ang rate ng pinsala sa ulo ng 25% at ang rate ng pinsala sa mukha ng halos 80%. < /p > < p>Ang airbag ay isang sistema ng proteksyon na tumutulong sa driver at pasahero. Kapag bumangga ang kotse, mabilis na lumalawak ang airbag, na bumubuo ng air cushion sa harap ng driver at pasahero (kung nilagyan ng side airbag, bubuo din ang air cushion sa gilid ng driver at pasahero), sa gayon binabawasan ang antas ng pinsala sa katawan ng tao. < /p > < h2 id='Anong uri ng device ang airbag'>Anong uri ng device ang airbag < p>1. Ang airbag ay isang passive safety device. Ang sistema ng airbag ay ginagamit kasabay ng mga sinturon ng upuan upang magbigay ng epektibong proteksyon laban sa banggaan para sa mga pasahero. < /p > < p>2. Sa mga kotse, ang mga airbag, tulad ng mga seat belt, ay mga tipikal na passive safety device. Ang Ingles na pangalan ng airbag ay SRS, at ang buong pangalan ng "SRS" ay supplementary inflation restraint system, na orihinal na nangangahulugang auxiliary occupant restraint system. Mula dito makikita na ang airbag ay "auxiliary" at hindi bilang pangunahing garantiya sa kaligtasan. < /p > < p>3. Ang airbag ay isang passive safety protection device. Ang mga airbag ay karaniwang binubuo ng mga sensor, microprocessors, electronic control unit, airbag cover at support singsing, airbag, airbag module, atbp. Kapag bumangga ang aming kotse, nararamdaman ng sensor ang intensity ng pagbangga ng kotse at nagpapadala ng signal sa controller, at tinutukoy ng controller kung buksan ang airbag. < /p > < p>4. Ang airbag ay isang auxiliary safety protection device, na dapat makipagtulungan sa isang seat belt upang gumana. Ang airbag ay isang application system. Madalas na nakikita na ang bukas na airbag ay talagang execution unit lamang ng system. Isang mahalagang bahagi ng airbag system ay ang ECU (ang electronic control unit ay karaniwang kilala bilang airbag computer). < /p > < p>5. Maaari lamang nating isaalang-alang ang airbag bilang isang auxiliary device para sa seat belt. Ang mga airbag ng sasakyan ay karaniwang binubuo ng mga sensor, microprocessors, electronic control unit, mga takip ng airbag at mga singsing ng suporta, mga airbag, at mga module ng airbag. Kapag nabuo ang isang pagbangga, nadama ng sensor ang lakas ng pagbangga ng kotse at ipinapadala ang sensing signal sa magsusupil. < /p >
Processed fruits HS code insights
author: 2024-12-24 02:11HS code-based competitive advantage analysis
author: 2024-12-24 01:54How to integrate HS codes into BOMs
author: 2024-12-24 01:43HS code-based competitive advantage analysis
author: 2024-12-24 00:54International market entry by HS code
author: 2024-12-24 00:52Export quota monitoring software
author: 2024-12-24 00:53Commodity-specific import licensing data
author: 2024-12-24 00:22821.41MB
Check285.83MB
Check687.26MB
Check433.44MB
Check237.77MB
Check842.91MB
Check495.79MB
Check339.44MB
Check589.53MB
Check674.43MB
Check939.12MB
Check284.41MB
Check755.62MB
Check443.39MB
Check466.81MB
Check999.94MB
Check734.86MB
Check244.23MB
Check635.76MB
Check381.41MB
Check611.68MB
Check672.29MB
Check878.73MB
Check373.66MB
Check552.71MB
Check363.64MB
Check359.68MB
Check298.96MB
Check314.99MB
Check985.21MB
Check199.58MB
Check182.55MB
Check397.58MB
Check378.37MB
Check128.59MB
Check152.66MB
CheckScan to install
HS code-led regulatory frameworks to discover more
Netizen comments More
1696 Global trade data harmonization
2024-12-24 02:10 recommend
1498 Advanced commodity classification analytics
2024-12-24 01:52 recommend
821 HS code research for EU markets
2024-12-24 01:36 recommend
2636 shipment records analysis
2024-12-24 00:38 recommend
2055 Agricultural machinery HS code lookups
2024-12-23 23:58 recommend