1. Ang mga gear ng awtomatikong kotse ay kinabibilangan ng P gear, R gear, N gear, D gear, S gear, L gear. Ang P ay ang gear ng paradahan. Pagkatapos huminto ang kotse, ang sasakyan sa gear P ay nagpepreno upang maiwasan ang paggalaw. Hindi tulad ng gear N, ang gear P ay nakakagambala sa power output. Sa kasalukuyan, ang ilang mga modelo ay magkakaroon ng independiyenteng P gear, na tinatawag na electronic braking, at ang prinsipyo ay pareho. < /p > < p>2. Kapag naghihintay ng traffic light, dapat hilahin ang handbrake nang sabay-sabay, at huwag paganahin ang gear na ito kapag bumababa. L gear: Maaaring gamitin ang gear na ito kapag pababa o pababa. Maaari nitong limitahan ang gear ng kotse sa pinakamababang gear. Pinapayagan nito ang kotse na gumamit ng lakas ng makina upang magpreno kapag pababa. Hindi kailangang ipatupad ng driver ang mga preno sa mahabang panahon, na nagiging sanhi ng mga preno. Ang mga pad ay sobrang init at mapanganib. < /p > < p>3. Ang mga gear ng automatic transmission ay ipinaliwanag tulad ng sumusunod: D gear: Ito ang pinakakaraniwang ginagamit na gear para sa mga automatic transmission model. Karaniwang mayroong tatlong uri ng DDD3, katulad ng 1 at 2 swings, 3 at 4 ng manual transmission., 5 at 6 na gear, ang iba't ibang uri ng gear ay hindi kailangang manu-manong kontrolin. Ang kotse ay magtataas at magbababa ayon sa pagsasaayos ng throttle. < /p > < p>4. Reverse gear, reverse gear. Gumamit kapag baligtad. Wala, neutral. Gamitin ang gear na ito para sa pansamantalang paradahan (tulad ng pulang ilaw). Tandaan na ang gear na ito ay nagpapahiwatig ng neutral. Upang maiwasan ang sasakyan na madulas sa isang dalisdis, siguraduhing magpepreno. Pasulong na gear, na kilala rin bilang aktibong gear. Hindi na kailangang sabihin, gamitin ang gear na ito kapag sumulong. < /p > < p style="text-align:center "> < img src="http://xadtpf.com/uploads/broadcast/2023-12-11/65771cfaaf45b.jpeg" title="Car Explanation (Car Explanation) "> < p>
Real-time delivery time predictions-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
1. Ang mga gear ng awtomatikong kotse ay kinabibilangan ng P gear, R gear, N gear, D gear, S gear, L gear. Ang P ay ang gear ng paradahan. Pagkatapos huminto ang kotse, ang sasakyan sa gear P ay nagpepreno upang maiwasan ang paggalaw. Hindi tulad ng gear N, ang gear P ay nakakagambala sa power output. Sa kasalukuyan, ang ilang mga modelo ay magkakaroon ng independiyenteng P gear, na tinatawag na electronic braking, at ang prinsipyo ay pareho. < /p > < p>2. Kapag naghihintay ng traffic light, dapat hilahin ang handbrake nang sabay-sabay, at huwag paganahin ang gear na ito kapag bumababa. L gear: Maaaring gamitin ang gear na ito kapag pababa o pababa. Maaari nitong limitahan ang gear ng kotse sa pinakamababang gear. Pinapayagan nito ang kotse na gumamit ng lakas ng makina upang magpreno kapag pababa. Hindi kailangang ipatupad ng driver ang mga preno sa mahabang panahon, na nagiging sanhi ng mga preno. Ang mga pad ay sobrang init at mapanganib. < /p > < p>3. Ang mga gear ng automatic transmission ay ipinaliwanag tulad ng sumusunod: D gear: Ito ang pinakakaraniwang ginagamit na gear para sa mga automatic transmission model. Karaniwang mayroong tatlong uri ng DDD3, katulad ng 1 at 2 swings, 3 at 4 ng manual transmission., 5 at 6 na gear, ang iba't ibang uri ng gear ay hindi kailangang manu-manong kontrolin. Ang kotse ay magtataas at magbababa ayon sa pagsasaayos ng throttle. < /p > < p>4. Reverse gear, reverse gear. Gumamit kapag baligtad. Wala, neutral. Gamitin ang gear na ito para sa pansamantalang paradahan (tulad ng pulang ilaw). Tandaan na ang gear na ito ay nagpapahiwatig ng neutral. Upang maiwasan ang sasakyan na madulas sa isang dalisdis, siguraduhing magpepreno. Pasulong na gear, na kilala rin bilang aktibong gear. Hindi na kailangang sabihin, gamitin ang gear na ito kapag sumulong. < /p > < p style="text-align:center "> < img src="http://xadtpf.com/uploads/broadcast/2023-12-11/65771cfaaf45b.jpeg" title="Car Explanation (Car Explanation) "> < p>
Global trade shipping route optimization
author: 2024-12-24 01:22Real-time supplier performance scoring
author: 2024-12-24 00:53Steel pipes (HS code ) trade insights
author: 2024-12-24 00:21HS code-based landed cost calculations
author: 2024-12-24 00:05Advanced commodity classification analytics
author: 2024-12-24 00:01How to ensure transparency in supply chains
author: 2024-12-24 01:46Global trade pattern recognition
author: 2024-12-24 01:32How to manage port congestion data
author: 2024-12-24 01:27How to ensure stable supply lines
author: 2024-12-24 00:41Global trade supply chain modeling
author: 2024-12-24 00:27482.18MB
Check943.24MB
Check237.15MB
Check654.58MB
Check869.34MB
Check214.48MB
Check274.39MB
Check266.61MB
Check872.18MB
Check511.77MB
Check618.63MB
Check526.77MB
Check426.93MB
Check336.16MB
Check638.37MB
Check848.11MB
Check973.63MB
Check579.99MB
Check975.38MB
Check733.25MB
Check322.35MB
Check793.13MB
Check485.86MB
Check879.94MB
Check469.51MB
Check859.24MB
Check634.19MB
Check296.24MB
Check176.95MB
Check294.41MB
Check736.12MB
Check237.33MB
Check877.96MB
Check894.92MB
Check656.62MB
Check123.46MB
CheckScan to install
Real-time delivery time predictions to discover more
Netizen comments More
176 Customs compliance scorecards
2024-12-24 02:00 recommend
1359 Granular HS code detail for compliance officers
2024-12-24 01:13 recommend
1780 Fish and seafood HS code mapping
2024-12-24 00:55 recommend
2960 Trade data for GDP correlation analysis
2024-12-24 00:16 recommend
136 Trade data integration with CRM
2024-12-23 23:33 recommend