HS code application in re-export scenarios

Inihayag ang panloob na istraktura ng makina,HS code application in re-export scenarios ang mga detalye ay kamangha-manghang! Ang pag-unlad ng modernong industriya ng sasakyan ay hindi mapaghihiwalay mula sa pagbabago at pagpapabuti ng teknolohiya ng engine. Ang panloob na istraktura ng engine ay may mahalagang epekto sa pagganap at katatagan ng engine. Sa artikulong ito, magkasama naming ibunyag ang mga detalye ng panloob na istraktura ng makina upang ang lahat ay magkaroon ng mas malalim na pag-unawa sa makina. 1. Istraktura ng engine exhaust manifold Tingnan muna natin ang istraktura ng engine exhaust manifold. Ang makina ng tambutso ng engine ay isang kumplikadong istraktura na nagtuturo ng tambutso sa sistema ng tambutso. Ang pangunahing tungkulin nito ay upang tipunin ang tambutso na gas sa pamamagitan ng tambutso manifold, bawasan ang ingay at polusyon ng tambutso, at tinitiyak ang pagganap ng makina. Ang istraktura ng manifold ng tambutso ng engine ay may kasamang iba't ibang uri ng mga tubo, pagkonekta sa mga tubo, at mga muffler. Kabilang sa mga ito, ang pipe ay ang pangunahing bahagi ng istraktura ng tambutso manifold. Binubuo ito ng mga baluktot na tubo, tuwid na tubo at nabawasan na tubo, atbp, at konektado sa pamamagitan ng nesting at stacking. Ang mga siko at tuwid na tubo ay maaaring dumaan sa iba't ibang mga anggulo at haba upang gawing mas maayos ang daloy ng tambutso. Ang nabawasan na diameter ng tubo ay maaaring dagdagan ang bilis ng tambutso at dagdagan ang ingay ng tambutso. 2. Balbula ng makina, upuan ng valve at istraktura ng rocker arm Ang balbula ng makina ay ang bahagi na kumokontrol sa pagbubukas at pagsasara ng mga inlet at outlet valves, at ang upuan ng valve ay ang bahagi na nagdadala ng presyon ng balbula. Kapag binuksan ang balbula, ang upuan ng balbula ay na-compress, na ginagawang mas mahigpit na sarado ang balbula. Ang rocker arm ay isang bahagi na naghahatid ng gumagalaw na puwersa ng balbula sa stem ng balbula. Ang mga balbula ng engine, mga upuan ng balbula at mga istruktura ng rocker arm ay lubhang kumplikado din. Pangunahin nila ang kanilang mataas na katumpakan at katatagan sa panahon ng paggamit sa pamamagitan ng detalyadong pagproseso sa panahon ng pagproseso. Sa proseso ng pagproseso, mas kritikal na gumamit ng mataas na katumpakan at mataas na kalidad na mga tool at materyales upang matiyak ang kalidad ng produksyon at buhay ng serbisyo ng balbula, upuan ng balbula at rocker arm. 3. Istraktura ng cylinder at piston Ang naka-link na istraktura ng cylinder-piston ng engine ay ang pangunahing bahagi sa loob ng makina. Dahil ang mga silindro at piston ay ang pangunahing bahagi ng silid ng pagkasunog ng engine, ang laki, hugis at kalidad ng ibabaw ay mahigpit na kinokontrol sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura. Sa paggawa ng mga silindro at piston, kinakailangan din na mahigpit na kontrolin ang kalidad ng machining at kawastuhan. Ang parehong panloob na ibabaw ng silindro at ang panlabas na ibabaw ng piston ay dapat na napakakinis upang matiyak na ang agwat sa pagitan nila ay hindi apektado ng mga panlabas na puwersa. Kasabay nito, dapat ding tiyakin ng piston ang magaan na timbang, mahusay na materyales, at mahusay na hitsura upang epektibong matiyak ang kapangyarihan at lakas ng makina. 4. Crankshaft at Connecting Rod Structure Ang crankshaft at connecting rod ay ang iba pang dalawang pangunahing bahagi ng makina. Ginagamit ang mga ito upang himukin ang panloob na pag-ikot ng makina, na nagtutulak sa sasakyan pasulong. Samakatuwid, sa proseso ng pagmamanupaktura ng crankshaft at pagkonekta ng mga baras, ang napakataas na katumpakan ng CNC machine tool ay kinakailangan upang maproseso, at ang advanced na teknolohiya ng produksyon ay kinakailangan upang matiyak ang lakas at pagsusuot ng paglaban nito. Upang mapanatili ang katatagan ng crankshaft at ang pagkonekta ng istraktura ng baras habang tinitiyak ang pagtutugma ng agwat sa pagitan nila, kinakailangan ang karagdagang pagproseso. Kabilang sa mga ito, ang karamihan sa mga tagagawa ay gumagamit ng mga inlays upang matiyak ang kalidad ng produksyon at pagganap ng makina. Ang mga inlays ay maaaring mabawasan ang pagsusuot at pag-loosening ng crankshaft at pagkonekta ng mga baras sa panahon ng paggamit. 5. Istraktura ng sistema ng pagpapadulas Ang isa pang napakahalagang istraktura sa loob ng makina ay ang sistema ng pagpapadulas. Tinitiyak ng sistema ng pagpapadulas na ang bawat bahagi sa loob ng makina ay maaaring ganap na lubricated at protektado sa panahon ng paggamit upang mapalawak ang buhay ng serbisyo ng makina. Kasama sa sistema ng pagpapadulas ang mga bahagi tulad ng mga bomba ng langis, mga tubo ng langis, mga filter ng langis at mga tangke ng langis. Sa panahon ng paggamit, kailangan nilang patuloy na suriin at mapanatili upang matiyak ang kanilang normal na operasyon at katatagan. Kung ang sistema ng pagpapadulas ay nabigo, maaari itong maging sanhi ng napakalaking pinsala sa makina at maaaring maging sanhi ng hindi gumana nang maayos. Sa madaling sabi, ang panloob na istraktura ng makina ay ang susi sa pagganap ng makina. Sa proseso ng pagmamanupaktura, ang iba't ibang mga tool na may mataas na katumpakan at mga advanced na proseso ng produksyon ay kinakailangan upang matiyak ang kawastuhan ng laki, hugis at kalidad ng ibabaw ng bawat bahagi. Sa ganitong paraan lamang masisiguro natin ang mataas na kahusayan at mahabang buhay ng makina sa panahon ng paggamit, habang natutugunan ang mga pangangailangan ng mga tao para sa industriya ng automotiko.

Contact Us
Phone：020-83484685