Advanced tariff classification tools

Pangkalahatang-ideya ng talaan ng artikulong ito:

• 1. < a href=' list-style: none' > 2. < a href=' list-style: none' > 3. < a href=' list-style: none' > 4. < a href=' list-style: none' > 5. < a href=' list-style: none' > 6. < a href=' Ang apat na silindro na makina ay may apat na silindro. Iba't ibang mga istraktura: Ang three-cylinder engine ay may simpleng istraktura,Advanced tariff classification tools maliit na sukat, magaan na timbang, at madaling layout; Ang istraktura ng apat na silindro na makina ay medyo kumplikado. < /p > < p>2. Ang three-cylinder engine ay magkakaroon ng mas kaunting exhaust interference kaysa sa four-cylinder engine. Sa maliit na inertia turbine technology, ang three-cylinder engine ay magkakaroon ng mas mahusay na low-turn torque at mas maliit kaysa sa four-cylinder engine. Maliit na turbo lag. < /p > < p>3. Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang three-cylinder engine at isang four-cylinder engine ay ang iba't ibang displacement at ang bilang ng mga silindro. Iba't ibang displacement: Karamihan sa mga 3-cylinder na makina ay may displacement na mas mababa sa 1 litro; Ang 4-cylinder engine ay may displacement mula 1 hanggang 5 litro. Ang bilang ng mga silindro ay naiiba: ang bilang ng mga silindro ng isang 3-cylinder na makina ay 3; Ang bilang ng mga silindro ng 4 na silindro na makina ay 4. < /p > < p>4. Iba't ibang istraktura: Ang three-cylinder engine ay may simpleng istraktura, maliit na sukat, magaan na timbang, at madaling layout. Ang four-cylinder engine ay may medyo kumplikadong istraktura, na may isa pang silindro. Ang three-cylinder engine ay mas mahusay kaysa sa 4-cylinder engine sa mga tuntunin ng istrukturang disenyo. Ang cylinder engine ay may isang mas kaunting cylinder at ang kaukulang camshaft accessories ay mas kaunti din. < /p > < p>5. Iba ang balanse nito at iba rin ang agwat ng pag-aapoy. Sa saklaw ng pag-aalis ng 0L-5L, dahil ang bilang ng tatlong silindro ay mas mababa kaysa sa isang apat na silindro na makina, ang isang tatlong-silindro na makina na may parehong pag-aalis ay may mas malaking single-cylinder volume ngunit mas mahusay na kapangyarihan sa mababang bilis. Ang bilang ng mga silindro ay maliit, ang mekanikal na alitan ay maliit, ang bilang ng mga silindro ay mas malaki, at ang kahusayan ng solong silindro ay nabawasan. < /p > < p>6. Una sa lahat, mayroong pagkakaiba sa mga makina. Ang cylinder block ng three-cylinder engine ay isang three-piston sleeve na may tatlong piston, habang ang four-cylinder engine ay isang four-piston cylinder na may apat na piston. Ang mga pakinabang at kawalan ng isang three-cylinder engine ay dahil mayroon lamang tatlong silindro, maaaring bawasan ng makina ang dami at masa ng buong silindro, sa gayon ay pagpapabuti ng pagganap ng kuryente at pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina. < /p>

  < p>

  Ang bahagi ng metal na ito ay tinatawag na makina sa mga makina ng kotse, kaya ang apat na silindro na makina ay maaari ding tawaging apat na silindro na makina. < /p > < p>Ang silindro ng silindro ay tumutukoy sa cylindrical metal na bahagi na gumagabay sa piston upang magsagawa ng linear reciprocating motion sa silindro. Sa madaling salita, ang 4 na silindro ay tumutukoy sa 4 na naturang cylindrical metal na bahagi. Ang bahagi ng metal na ito ay tinatawag na makina sa makina ng kotse, kaya ang 4-cylinder engine ay maaari ding tawaging 4-cylinder engine. < /p > < p>Ang mga apat na silindro na makina ay karaniwang nag-convert ng kemikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya. Minsan ang makina ay ginagamit sa isang generator o isang buong makina kabilang ang isang planta ng kuryente, tulad ng isang makina ng gasolina o isang makina ng sasakyang panghimpapawid. Ang pangunahing bahagi ng makina ay ang silindro, na siyang pinagmumulan ng kuryente ng buong kotse. < /p > < p>Ang inline four-cylinder engine ay tinutukoy bilang l4 engine. Ang inline four-cylinder engine ay nangangahulugang apat na silindro na nakaayos sa isang tuwid na linya. Maraming sasakyan ang gumagamit ng inline four-cylinder engine. Ang ilang mga kotse ay gumagamit din ng mga v-engine at w-engine. Ang mga v-engine ay may dalawang hilera ng mga silindro, at mayroong isang tiyak na anggulo sa pagitan ng dalawang hilera ng apat na silindro. < /p > < p>Ang ilang mga silindro ng kotse ay tumutukoy sa isang silindro na binubuo ng ilang cylindrical cylinder block sa makina, na kung saan ay ang ilang mga silindro ng makina ng kotse. Halimbawa, kung mayroong tatlong silindro, ito ay 3 silindro, apat na silindro, ito ay 4 na silindro, atbp. Ilang silindro, ito ay ilang mga silindro. < /p > < p>Ang apat na silindro ay nangangahulugan na ang makina ay may apat na silindro, at ang inline ay nangangahulugan na ang apat na silindro ng makina ay nakaayos sa pagkakasunud-sunod mula harapan hanggang likod, at ang mga gitnang linya ng apat na silindro ay nasa isang eroplano. Ang pahalang ay nangangahulugan na ang makina ay nakaayos nang pahalang sa compartment ng engine (ang centerline ng crankshaft ay 90 degrees mula sa katawan ng kotse). < /p > < h2 id='Paano makilala ang tatlo at apat na silindro sa isang kotse'>Paano makilala ang tatlo at apat na silindro sa isang kotse

  < p>1. Iba ang balanse: Para sa isang 4-stroke engine, isang three-cylinder engine at isang apat na silindro Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga makina ay ang kanilang balanse. Ang balanse ng three-cylinder engine ay hindi kasing ganda ng four-cylinder engine. Iba ang agwat ng ignition: ang pagkakasunud-sunod ng ignition ng three-cylinder engine ay karaniwang 1-3-ang anggulo ng agwat ng ignition ay 240 degrees. < /p > < p>2. Iba't ibang bilang ng mga silindro: ang three-cylinder engine ay may tatlong silindro; Ang apat na silindro na makina ay may apat na silindro. Iba't ibang mga istraktura: Ang three-cylinder engine ay may simpleng istraktura, maliit na sukat, magaan na timbang, at madaling layout; Ang istraktura ng apat na silindro na makina ay medyo kumplikado. < /p > < p>3. Paano hatulan ang tatlo at apat na silindro ng kotse; Suriin ang bilang ng mga coil ng pag-aapoy ng mataas na boltahe. Ang tatlong silindro ay may tatlong ignition coil at ang apat na silindro ay may apat na ignition coil. Suriin ang bilang ng mga tubo ng intake at tambutso. Ang tatlong silindro na makina ay may tatlong tambutso na manifold at intake manifold, at ang apat na silindro na makina ay may apat na tambutso na manifold at intake manifold. < /p > < p>4. Pangunahing makikita ito sa tatlong aspeto: Ang una ay ang bilang ng mga silindro sa antas ng mekanikal. Ang isang three-cylinder na kotse ay may isa na mas mababa kaysa sa isang four-cylinder na kotse. Sa antas ng mekanikal na mekanismo, ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng tatlong silindro at apat na silindro ng kotse ay ang bilang ng mga silindro. Dahil ang tatlong silindro na makina ay may isang mas kaunting silindro kaysa sa apat na silindro na makina, ang laki ng makina ay magiging mas maliit. < /p>

  Anong mga modelo ng kotse ang mayroong mga makina na inline four-cylinder engine

  < p>Una, tingnan natin ang luxury car field. Ang Mercedes-Benz C180, BMW 320i, Audi A4L, atbp. lahat ay gumagamit ng mga inline na four-cylinder na makina. Ang mga modelong ito ay may mahusay na pagganap ng kuryente at mataas na ekonomiya ng gasolina, na ginagawang paboritong pagbili ng maraming mamimili. Susunod, tingnan natin ang maliit na merkado ng kotse. < /p > < p>Kabilang sa mga tatak sa itaas, ang mga modelo ng aplikasyon ng inline four-cylinder engine ay kinabibilangan ng Hyundai Motor Elantra, Toyota Motor Corolla, Honda Motor Civic, Volkswagen Motor Golf at Ford Motor Focus. < /p > < p>Ang Toyota Corolla ay nilagyan ng inline four-cylinder 8L engine at dual VVT-i na teknolohiya. Ang modelo ng makina ay VVT-i. Ang pangkalahatang kapangyarihan ay mabuti, ang bilis ay mabilis, ngunit ang pagsisimula ay mabagal at ang ingay ng makina ay mababa. < /p > < p>Malawakang ginagamit ang mga inline na 4-cylinder na makina, tulad ng mga maliliit na trak, van, kotse, generator, maliliit na excavator, maliliit na bulldozer, maliliit na loader,... Para sa mga partikular na modelo ng sasakyan, mangyaring sumangguni sa "Baidu Webpage". < /p > < h2 id='Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang apat na silindro na kotse at isang anim na silindro na kotse'>Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang apat na silindro na kotse at isang anim na silindro na kotse < p>Ang displacement ng makina ng kotse na 1 hanggang 5 litro ay karaniwang isang 4-cylinder na makina, at ang mga 3 litro Ang makina ay karaniwang 6 na silindro. Ang apat na silindro na makina ay nailalarawan sa pamamagitan ng maliit na sukat, simpleng istraktura at madaling pagpapanatili. Ang mga displacement na higit sa 5L ay karaniwang gumagamit ng mga multi-cylinder na disenyo, kabilang ang mga inline na anim na silindro, tulad ng BMW. < /p > < p>Kung ikukumpara sa isang apat na silindro na kotse, ang isang anim na silindro na kotse ay may dalawa pang silindro upang gumawa ng trabaho. Bagama't medyo maganda ang teknolohiya ngayon, ang kapangyarihan ay maaaring madagdagan sa pamamagitan ng mga teknolohiya tulad ng turbocharging, multi-valve, at variable timing device. , ang power output na ibinigay ng silindro ay ang pinaka direkta. < /p > < p>Iba ang mga displacement ng makina. Iba-iba ang displacement ng makina: 1-2.5 litro ay karaniwang isang 4-cylinder na makina, isang makina na humigit-kumulang 3 litro ay karaniwang isang 6-cylinder na makina, isang makina na humigit-kumulang 4 litro ay isang 8-cylinder na makina, at isang 12-cylinder na makina na higit sa 5.5 litro. Iba ang bore. < /p > < h2 id='Sa kasalukuyan, ang mga domestic na kumpanya ng kotse ay gumagamit ng higit pang tatlo o apat na silindro na makina' > Sa kasalukuyan, ang mga domestic na kumpanya ng kotse ay gumagamit ng higit pang tatlo o apat na silindro na makina < p>Sa mga tuntunin ng mga benta, ang trend ng paglago ng mga benta ay halata. Ang dahilan kung bakit pinapaboran ng mga tagagawa ng sasakyan ang mga three-cylinder na sasakyan ay hindi lamang dahil sa mababang gastos sa produksyon, kundi pati na rin ang power performance ng mga three-cylinder na sasakyan. Makamit ang "tatlong" na ibon sa pamamagitan ng pagpatay ng dalawang ibon sa isang bato. < /p > < p>Sa katunayan, maraming mga solusyon upang matugunan ang mga pamantayan ng emisyon. Hindi imposible na gumamit ng 5L6L four-cylinder upang matugunan ang mga pamantayan ng National VI. Kaya lang, mas mataas ang gastos sa pananaliksik at pagpapaunlad, kaya mas pinapaboran ng mga kumpanya ng kotse ang paggamit ng mga may mas simpleng istraktura at mas mababang gastos. Three-cylinder engine upang harapin ito. < /p > < p>Ang sigasig ng SAIC-GM para sa mga three-cylinder na makina ay halata sa lahat. Ito rin ang unang kumpanya ng kotse na nagsimulang gumamit ng three-cylinder na makina sa malaking sukat sa China. Gayunpaman, nakatagpo din ito ng ilang ups and downs, na maaaring ituring na "pagbubukas ng daan" para sa iba pang mga kumpanya ng kotse. < /p >
• Step 7: Complete registration
• Once you have completed all necessary steps and agreed to the terms of Advanced tariff classification tools, congratulations! You have successfully registered a Advanced tariff classification tools account. Now you can enjoy a wealth of sporting events, thrilling gaming experiences and other excitement from Advanced tariff classification tools